赛力斯副总裁康波近日在一项活动中表示，增程技术已经从“过渡技术”演进成为“适用技术”，并得到了全球认同。他透露，90%的问界M9用户选择了增程版车型。根据40万问界用户日常行驶数据统计，用户在日常通勤场景中几乎将增程式电动车当做纯电车使用。
康波还表示，赛力斯已与12家行业伙伴达成合作，1-9月赛力斯增程器累计销售超32万台，同比增长超过1000%。
康波认为，在短期内动力电池技术瓶颈难以真正突破的情况下，增程是解决续航焦虑的重要方案。此外，增程还具有更好的灵活性和可试验性，并且更加兼容传统产业体系，与现有用户使用习惯更为吻合。
根据上证报报道，在本周五（11月1日）举行的全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，赛力斯副总裁康波指出，增程技术已经成为全球认同的适用技术。他表示，“90%的问界M9用户选择的都是增程版车型。”此外，他还透露，根据40万问界用户日常行驶数据统计，用户日均的纯电驾驶时长占比90%，在日常通勤场景中几乎把增程式电动车当做纯电车使用。
康波强调，“目前赛力斯已与12家行业伙伴达成合作。”同时宣布，“1-9月赛力斯增程器累计销售超32万台，同比增长超过1000%。”
对于未来市场前景预测方面，康波进一步补充道，“在当前阶段下，在短期内动力电池技术瓶颈难以真正突破的情况下，增程将是解决续航焦虑的重要方案。除了这些之外，增程还拥有更好的灵活性和可试验性，并且更加兼容传统产业体系。”