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据《日经中文网》报道，日本大气社正在积极推动使用薄膜替代传统汽车车身涂装的技术。他们计划在2025年开始向汽车制造商供应薄膜贴附生产线，并预计这将减少最多40%的二氧化碳排放量。这项技术的薄膜将由日本涂料控股和大日本印刷提供。
大气社将在今年秋季设置贴膜的验证生产线，采用真空加热薄膜并注入空气使其贴附在汽车部件上。多余的薄膜将由机器人自动切除，适用于宽1米、长2米以下的部件。
与传统的汽车组装后进行涂装不同，这种贴附方式是在车门、发动机罩和挡泥板等部件上分别实施。随着汽车向纯电动汽车转型，模块化生产方式逐渐普及，这种贴附方式显示出很高的适应性。
大气社已与多家汽车制造商协商，在验证生产线上测试后，从2025年开始交付产品。大气社常务执行董事表示，加上运行成本等因素考虑，这种贴附方式比现有的涂装设备更具优势。
这种树脂薄膜是由日本涂料控股的子公司NPAC和大日本印刷共同开发的。它具有优异的伸缩性、耐久性和颜色稳定性。除了再现传统涂装效果外，两家公司还在探索一些难以实现的设计和功能，例如渐变色彩、木纹、发线等，并且还可以实现夜间浮现图案和减少空气阻力的效果。
这项技术不仅有望大幅削减二氧化碳排放量，还可能带来汽车设计的多样化，为用户带来全新的用车体验。 | 
