21世纪经济报道记者 文静 重庆报道
“11月15日，第10万列中欧班列装载着电子产品、家用电器、汽车零配件、日用百货等多种货物，从重庆团结村站开出，驶向德国杜伊斯堡。”11月19日，国家发展改革委新闻发言人李超在该委举行的新闻发布会上说。
21世纪经济报道记者从重庆市经济信息委获悉，全国首趟中欧班列从2011年开通到2023年底，重庆与德国进出口总额已达到440亿元。德国对重庆的直接投资从2014年的12.8亿欧元增至2023年的23亿欧元，占德国对华年投资总量近20%。
今年是中德建交五十二周年，也是中德建立全方位战略伙伴关系十周年，重庆市经信委近日在德国先进制造企业重庆行产业合作大会上，发布了重庆产业清单，吸引更多德资企业来重庆投资。
截至目前，德国累计在重庆设立了94家企业，分布于制造、建筑、商贸、金融等多个行业，其中制造类企业25家。加上这次重点项目签约，意味着继中欧班列开通10多年后，更多中资企业将通过合资、产品出口、投资建厂等方式加大出海力度。
产业清单寻找合作机会
重庆市经济信息委主任王志杰发布了重庆产业高质量发展机会清单和场景机会清单。其中，前者涉及招商项目238个，总投资额近6300亿元，涉及科技创新布局、建设内陆开放综合枢纽、加速推进现代服务业高质量发展等。后者重点聚焦“产业发展、城市治理、科技迭代、社会民生”4个领域，收集挖掘应用场景机会145条。
这批针对德国企业的产业清单是有备而来。今年4月德国总理奥拉夫·朔尔茨访华第一站便选择了重庆。双方合作优势体现在产业契合度高：重庆是国家工业重镇，有着全国41个工业大类中的39个，工业基础雄厚且市场潜力巨大。德国企业发展特点及要素十分契合重庆制造业发展方向。
在物流通道方面，重庆和德国直接相连的中欧班列，架起了重庆与德国万里之间的经贸桥梁。
“从市场选择看，中欧班列运输受自然环境影响小、稳定性较高，价格是航空的1/5，运行时间是海运的1/4，受到不少客户青睐。”国家发展改革委新闻发言人李超说，从服务范围看，中欧班列通达欧洲25个国家227个城市、亚洲11个国家超过100个城市。截至目前，中欧班列累计发送货物的价值超过4200亿美元。
不少德国企业的项目已在重庆落地开花。在位于重庆永川高新区的中德（重庆）智能产业园，德国多家高端数控机床企业带动当地形成从生产、研发到检测于一体的高端装备全产业链体系。其中，作为全球行业领先的多主轴加工中心制造商及金属加工全套解决方案供应商，德国埃斯维从2019年在永川建厂至今，已建成了生产、组装、服务和销售中心，为西南地区汽车及液压制造领域提供配套服务。
在轨道交通领域，总部位于慕尼黑的克诺尔集团是世界领先的轨道车辆和商用车辆制动系统的制造商，已为重庆轨道交通4号线、5号线、10号线、环线、18号线、江跳线和铜梁导轨电?项目等提供了制动系统、空调系统和??系统的设备及维保服务。今年1月，克诺尔轨道系统重庆基地顺利开业，8月成功实现本地化交付。
双方加大出海力度
“赛力斯跟德国大众汽车不一样，是一家非常年轻的公司，他们有这样的成绩有这样的技术，真令我惊讶！”这次举行德国先进制造企业重庆行产业合作大会，来渝考察的德国汽车营销公司Welike有限公司CEO马瑟斯说，他对车间内的自动化生产线很感兴趣，很愿意推动赛力斯的产品扩大在德国的市场规模。
产业清单发布后，中德双方达成的12个重点项目集中签约，完成签约总额近100亿元，包括重庆市经济信息委与西门子（中国）有限公司签订合作备忘录、宏进集团新能源汽车零部件西南生产基地、埃斯维机床二期建设等一批重点项目。
21世纪经济报道记者注意到，德企联手中资企业出海成为这次合作的重要方向。
宏进集团联合重庆睿畅新能源汽车零部件制造公司在渝共建新能源汽车零部件西南生产基地，支持本土汽车零部件企业进入国际整车厂供应链。埃斯维机床二期项目将入驻永川综保区，重点生产机床主轴、全自动刀库、床身等关键零部件，供应国内主机厂及出口德国、日韩和东南亚等国家和地区，开展机床保税研发、保税维修及德国职业培训等衍生业务。
“作为一家历史悠久的德资银行，我们特别希望能在重庆多多开展业务。”德国商业银行大中华区董事长、中国区首席执行官章良表示，一方面，该银行协助德语区企业及欧资企业到中国来发展，为他们提供良好的金融服务；另一方面，该银行支持中资企业“出海”，到德语区国家和欧洲国家去进行投资贸易。
德国商业银行于1870年在德国汉堡成立。1981年，德国商业银行在北京设立了代表处，是改革开放后第一批进入到国内的外资银行。
“‘出海’不仅是中资企业的需求，也是德资企业的需求。”章良说。德国福伊特集团在重庆投资了两家企业，主要为重庆轨道交通提供产品。该公司希望在重庆投资，借力“一带一路”，不仅有利于拓展中国市场，也将为拓展中亚市场和东南亚市场起到枢纽作用。
在产品出口物流运输上，今年6月，重庆与杜伊斯堡之间的中欧班列已实现全程时刻表双向互通，运输时效缩短两成。李超表示，下一步，国家发展改革委将会同国铁集团等部门单位，加快拓展国际合作网络。
