随着智能电动汽车进入到大众的视野，汽车行业，再一次成为了科技创新的制高点。李斌说，蔚来一直把“科技创新，正向自研”作为公司的根基。蔚来从成立的第一天开始，就在研发方面坚决投入，在最新的技术方面取得了很多的研发成果。“大家都说，蔚来的服务好，但实际上，技术才是蔚来的真正底色。”
李斌介绍，从2015年起，蔚来就在全球招募优秀人才并设立研发中心，目前蔚来已经在全球六个国家十几个城市有自己的研发的团队。“我们在研发方面的投入，非常坚决。”
“大家都说蔚来亏钱，那我们钱亏在哪儿呢？”李斌说，2022年蔚来研发投入是108亿人民币，去年是134亿人民币。“随着收入的增长，研发投入比例虽然在下降，但研发投入的绝对额，我们非常坚定。目前我们在全球有超过11000名同事，已经申请了全球专利超过8700项。”
谈及当下行业最关注的电池问题，李斌认为，延长电池寿命刻不容缓。电池也会老龄化，8到10年后一定会成为社会的巨大压力。“电池寿命，真正关系到用户的利益。我们明确提出，通过研发和运营的创新，在电池循环使用寿命方面，我们设定的目标是15年。即电池至少要保证15年使用无忧，不管多少次循环，仍有85%的可用电量。”
据了解，此次车展，蔚来以“引领变革 Lead the Change”为主题，携旗下8款2024款车型集体亮相，即将上线的第四代换电站也被“搬”到了现场。截至6月1日，蔚来已在全国布局换电站2428座，充电桩22601根，其中广东省及澳门特区已布局304座换电站、其中高速换电站85座，2971根充电桩。
